Новая версия мобильности населения

Дважды, разговорившись с пассажиром в соседнем кресле, я узнавал, что он - нефтяник, летящий с вахты в Северной Дакоте к себе домой во Флориду. Парень лет двадцати мне даже рассказал о своих заработках - $9000 в неделю. Образование? Школьное. На нефтяной вышке сам выучился. Три недели вахты в Дакоте, неделя с мамой в Лэйкс Мэри (это на полпути от Орландо до Дайтоны).

Несколько мыслей по поводу. Политическое. Республиканцы рассказывают по телевизору, как благодаря нефти Северная Дакота создает себе рабочие места. Редкий санторум пройдет без того, чтобы пнуть Обаму за то, что тот хочет повергнуть Северную Дакоту обратно в депрессию. Я, конечно, понимаю, если консерватор - то знания заменяет правильная идеология и моральные ценности. Но для не-консерваторов - в Северной Дакоте безработица 3.3 процента, и выше 4.2% в эту депрессию не поднималась. Нефть - и благо, и проблема. Нефтяные фирмы на корню скупают квартиры в городках. На немногочисленных дорогах пробки - траки возят нефть. Дороговизна в магазинах. Кому-то повезло, да. Но удвоение населения в маленьких городках запада штата - не подарок для местных жителей.

Второе - в нефтянке штата сейчас зарабатываются очень хорошие деньги, зарплаты у рабочих за сотню тысяч, даже в несколько сотен тысяч, а в техасах и невадах безработица, где невидимая уравнивающая рука рынка, почему молодежь из Невады с 13%-й безработицей не приедет в Дакоту с 3.3 процентной безработицей (и очень неплохим качеством жизни)? NYT пишет про новое поколение с уменьшающейся мобильностью, со ссылкой на профессора MIT. В конце 80-х 80% 18-летних имело водительские права. Сейчас только 65%. Чем больше времени ребенок проводит в фейсбуке - тем позже получает права. "Больше времени в Фейсбуке - меньше времени на дороге. Дороги безопаснее - но экономике хуже." То есть игреки, поколение принцесс и принцев, предпочитает покорять виртуальный мир.

Третье напишу под замок.