Великая эпидемия инфлюэнцы

[profpr]

Прочитал "The Great Influenza". Несмотря на название, посвященная собственно эпидемии гриппа 1918-19 годов часть книги мне показалась слабоватой: для донесения всего ужаса, паники, бессилия того времени автор приводит столько мелких, ничего не значащих событий, что рассеивается внимание и становится скучновато. Джон сел на трамвай, ему надо было проехать две с половиной мили до дома - пока он ехал, в кабине умерло шесть человек, включая кондуктора. Федеральное правительство решило помочь эскимосам Аляски - оказалось, что помагать некому, деревни вымирали целиком. Военный эшелон отправился из пункта А в пункт Б. Доехала половина. Однако вокруг эпидемии написана захватывающая история развития эпидемиологии в Америке, начиная с конца 19-го века и по середину 20-х годов 20-го. Создание университета Джона Хопкинса в Балтиморе. Появление первых научных школ. Первое федеральное финансирование. Попытки создания противогриппозной вакцины. Появление прообраза Национальных Институтов Здоровья. Вот это написано здорово. И еще - поразила статистика по потерям солдат от болезней во время войн. Первая Мировая была первым конфликтом, в котором смертность от ран сравнялась со смертностью от болезней.

Comments

[alpheratz.livejournal.com]

Неправильная логика. Кондуктор умер, значит, был очень болен. Видимо, не мог себе позволить sick day. Конечно, если эта история действительно приключилась именно так.

[profpr.livejournal.com]

Видимо, да. Показатель количества тяжелобольных, а не скорости развития болезни.

[ssteplana.livejournal.com]

Да, ты права. Я имела в виду, что на ногах он держался, если вышел на работу. Т.е. человек умер "на ногах", а не долго угасал в постели, как я себе представляла смерть от вируса.